NAJČEŠĆA PITANJA

Pod pretpostavkom da možemo dati iscrpan odgovor tek nakon što provjerimo svojstva zemljane mješavine koju treba stabilizirati (tenisolit) i karakteristike lokacije (položaj, dimenzije, pristupi...), općenito, tehnološka stabilizacija PRIRODA STABILNA CESTA to bi dovelo do veće funkcionalne stabilnosti, drastičnog smanjenja učestalosti održavanja, smanjenog rizika od razmnožavanja vegetacije ali i povećanja krutosti nosača, što bi nesumnjivo osjetili sportaši u slučaju korištenja kao sportske površine (što je oslonac čvršći, manje apsorbira udarce).

S obzirom da je povećanje mehaničkih performansi i trajnosti proporcionalno modulu elastičnosti stabiliziranog nosača, a samim tim i njegovoj krutosti, bilo bi primjereno u konkretnom slučaju procijeniti koji je razlog zašto je potrebno stabilizirati površinu tenisolita i tehnički procijeniti koji je najbolji kompromis između ciljeva koji se žele postići.

Upotreba agregata za kamenolom ili u svakom slučaju materijala prisutnog na gradilištu u "receptu" za izradu stabiliziranih zemljanih podova omogućava nam da unaprijed provjerimo kroz specifične testove koje su izvršili tehničari laboratorij ČVRSTA ZEMLJA, propusnost koja se može postići sa materijalom koji se koristi. Rezultati su različiti jer se odnose na vrstu korištenog materijala. Međutim, naše iskustvo nam omogućava da vas obavijestimo da propusnost često ne varira unatoč korištenju tehnologija koje imaju svrhu "vezivanja" "nevezanih" materijala. Pravilno stabiliziran materijal se ne ispire kišom. Proceduralni proces koji je usvojila naša kompanija uključuje laboratorijska ispitivanja koja garantuju da je rezultat dobijen

U tom slučaju se ne preporučuje izvođenje direktne stabilizacije. Takođe bi bilo preporučljivo, prije izvođenja nasipanja u stabiliziranoj zemlji, obezbijediti ljuštenje gornjeg sloja tla, formiranje sanduka sa dobrim nosivim materijalom (CBR >60), sa promjenjivom dubinom u zavisnosti od karakteristika tla. materijal koji će se koristiti i odredište korištenja puta.

 Materijal koji dolazi od glodanja kolovoza, obično u bitumenskom konglomeratu, je u svakom pogledu otpad, toliko da Predviđeno je rezervno skladištenje ovog materijala u posebnim ovlašćenim centrima za oporabu i odlaganje (Zakonodavna uredba 152/2006), nakon analize svake serije radi utvrđivanja bilo kakvog transfera teških metala (test transfera prema Zakonskoj uredbi 186/2006).

U svjetlu gore navedenog, korištenje ovih materijala, kao takvih, ne bi trebalo validirati za izgradnju seoskih puteva, jer imaju snažan utjecaj i nisu održivi sa ekološkog stanovišta.

Nadalje, općenito je poželjno da se podovi ne postavljaju u direktnom kontaktu s gornjim slojem tla jer ovaj nosač ima loše karakteristike nosivosti.

S obzirom na to da je izrada stabiliziranog zemljanog nasipa neuobičajena operacija na vrhu betonske ploče, (osim u slučajevima jakog propadanja cementnog konglomerata) sa tehničkog gledišta nema posebnih kontraindikacija za realizaciju potrebnog.

Studija izvodljivosti i mogućnost navođenja bilo kakvih troškova, međutim, funkcija su nekih faktora koji zavise od stanja degradacije temeljnog kolnika, od provjere izvodljivosti prema bilo kojoj visini, od namjene samog trga, o njegovoj geometriji, postojećim topografskim gradijentima, prisustvu ili odsustvu vodotočne mreže, vrsti sirovina dostupnih u okolnim područjima.

Razlike u nivou prisutne na zemljanom putu, ako nisu takve da predstavljaju opasnost, općenito ne predstavljaju prepreku za proces stabilizacije. U zavisnosti od tehnike stabilizacije koja će se primeniti, biće moguće proceniti da li je pregradnja poda neophodna, pre same intervencije, ili ova mera predostrožnosti nije neophodna.

Stabilizacija zemljanih puteva, koja uključuje konstantnu debljinu kolnika, neće značajno transformisati padine, čime će se zadržati prvobitni izgled trase nepromijenjen.

Procjenjujući trenutnu potrebu očuvanja i poboljšanja istorijskog, krajobraznog i ekološkog značaja starih zemljanih podova, moguće je ustvrditi da je stabilizacija materijala na gradilištu, kroz mljevenje, uvijek najbolji izbor.

Ova tehnika stabilizacije, uz visoku nosivost, eliminira utjecaj na okoliš i održava prirodne karakteristike puta nepromijenjenim.

Međutim, potrebno je imati na umu da stabilizacija tla na gradilištu, glodanjem, neće uvijek moći garantirati ispravnu nosivost, posebno ako materijali koji se stabiliziraju nemaju odgovarajuće karakteristike i očekivane saobraćajni uslovi su veoma teški.

U slučaju da materijali na gradilištu nisu adekvatni, stoga će biti potrebno pribjeći stabilizacijskom sistemu popunjavanjem usklađenog zemljanog materijala. Tehnička služba TERRE STABILZZATE, nakon izvršenih svih potrebnih analiza, uvijek će se dogovoriti sa klijentom koja je najpogodnija tehnika.

Kod izgradnje putnih nasipa, zemljanih puteva, zemljanih brana itd., neophodno je dati celini veliku gustinu. Takođe je važno da podzemlje na koje se oslanja nasip ima specifične kvalitete da ne ugrozi karakteristike onoga što će se graditi iznad.

Prilikom izvođenja zemljanih radova idemo u fazama:

1. Tla koja će se koristiti za izvođenje radova proučavaju se u laboratoriji, kako bi se odredile najbolje mješavine, odgovarajući procenat vode i sl.; .
2. Vrste pogonskih mašina (nabijača) i srodna praktična ispitivanja biraju se kako bi se dobili: vrsta opterećenja, broj prolaza, debljina sloja itd.;
3. Prelazimo na izvođenje radova i prateće provjere (na licu mjesta iu laboratoriji) u pogledu: gustine, sadržaja vode, veličine zrna, itd.;
4. Na kraju se provode završne provjere radi provjere usklađenosti radova sa projektnim podacima.

U konkretnom slučaju izgradnje puta, odnosno trga, u nabijenoj zemlji, gdje postoje vertikalne konstrukcije, odvodi, poklopci šahtova ili umetci od mramora ili kamena, potrebno je pažljivo voditi računa o zbijenosti čak iu najteže točke jer, iako je već spomenuto, kombinacija estetskog kvaliteta i mehaničkih performansi bit će zadovoljena samo ako je zajamčeno optimalno zbijanje. U nekim slučajevima, kada sistem sabijanja sa parnim valjkom nije efikasan, biće potrebno koristiti odgovarajuća sredstva za sabijanje kao što su vibracione ploče ili ručni kompaktori. laboratorij TERRA SOLID ITALIA, prisutna na licu mjesta za pomoć pri pokretanju gradilišta (predviđene su provjere ambalaže smjese i njenog polaganja)

Hvala g. Giovanni za priliku koju nam nudi da postanemo svjesniji potencijala naših tehnologija Naure Stabil Road koji su, kako stručnjaci iz industrije sada znaju, često najbolje ekološko rješenje za stabilizaciju i konsolidaciju prirodnih zemljanih podova.

Manje poznati, ali jednako značajni su rezultati dobiveni u stabilizaciji morskog pijeska. Visok sadržaj hloridnih soli i prisutnost, ponekad masivna, organskih i muljevitih glinenih tvari čine morski pijesak gotovo neupotrebljivim u građevinskom sektoru.

Čak i ako se koristi s dužnom pažnjom iu skladu sa tretmanima pranja koje zahtijeva, morski pijesak ostaje najmanje pouzdan u građevinskom sektoru.

Manje poznati, ali jednako značajni su rezultati dobiveni u stabilizaciji morskog pijeska. Visok sadržaj hloridnih soli i prisutnost, ponekad masivna, organskih i muljevitih glinenih tvari čine morski pijesak gotovo neupotrebljivim u građevinskom sektoru.

Čak i ako se koristi s dužnom pažnjom iu skladu sa tretmanima pranja koje zahtijeva, morski pijesak ostaje najmanje pouzdan u građevinskom sektoru.

U sektoru stabilizacije, tehnologije TERRA SOLIDA mogu smanjiti djelovanje štetnih sastojaka morskog pijeska na sljedeći način:

1. Odsustvo metalnog oklopa (što nije neophodno) i kombinovano delovanje kompleksnih soli čini korozivno i remetilačko dejstvo hloridnih soli neefikasnim; 
2. Štetnost organskih materija se poništava stvaranjem gelova – koloida; 
3. Raspršivanjem hidrauličkog veziva (takođe cementa ili vapna) i finijih komponenti, unutar muljevitog materijala, povećava se efikasnost samog veziva, dajući podlogu ispravnu i homogenu mehaničku otpornost.

Iz prethodnih iskustava, kao što je gore navedeno, može se sa sigurnošću tvrditi da sistem TERRA SOLIDA omogućava stabilizaciju morskog pijeska sa odličnim rezultatima, bilo da dolazi iz obalnih područja, traka laguna ili čak dubokog jaružanja na otvorenom moru. Nedavno su postignuti odlični rezultati u stabilizaciji muljevito-organskog pijeska koji dolazi iz priobalnog područja Grada (GO), za izgradnju prilaza.

Može se dogoditi da je potrebno ukloniti, djelomično ili potpuno, podove izrađene tehnologijom SOLID EARTH, na primjer neasfaltirani zemljani putevi, biciklističke staze, razne stabilizirane površine itd.

Rušenje ovih podova vrši se mehaničkim glodanjem, a nova namjena zahvaćene površine bit će odlučujuća u izboru operacija odlaganja ili bilo kakve nove stabilizacije.

Samo u slučaju da se površina koristi kao poljoprivredno zemljište, ili u svakom slučaju namjerava da se prekomponira u zelenu površinu, bit će potrebno u potpunosti ukloniti i pod i podlogu i ukloniti materijal prema nacionalnim i lokalni obavezni zakoni; naknadno će biti potrebno vratiti malo biljnog tla pogodnog za namjeravanu upotrebu. U svim slučajevima kada je podna obloga potrebna za restauraciju, nastavljamo sa tehnikom stabilizacije mljevenog materijala glodanjem i stabilizacijom tla in situ.

Materijal nastao rušenjem puta se zapravo može ponovo povezati sa SOLID EARTH tehnologijama, čime se garantuje odlična kromatska uniformnost i tekstura rada. U ovim slučajevima vrlo je važna intervencija jednog od naših laboratorijskih tehničara.

Ako se, naprotiv, dobijeni materijal ne koristi ponovo, može se mirno odložiti kao uobičajeni otpad.

Posebne tehnologije SOLID TERRA su svestrane i omogućavaju ne samo stvaranje podnih obloga sa niskim uticajem na životnu sredinu koje su dugotrajne, već i mogućnost uklanjanja i naknadnog popravka svih delova koje je potrebno srušiti uz puno poštovanje životne sredine.

Dragi Alessandro, iz pitanja o "estetskom karakteru" zaključujem da biste mogli biti pejzažni arhitekta. U svakom slučaju, zahvaljujemo vam se na prilici koju ste nam pružili da vam odgovorimo.

Zemljani pod je bio i zasigurno je prvi, najrašireniji i najjeftiniji pod koji se koristi.

Zemljano popločavanje je oduvijek bilo najjednostavnije za kreiranje: priroda uči da su prirodne staze, poput staza obilježenih prolazom životinja, uvijek najbolji načini putovanja, upravo zbog efekta prirodnog zbijenosti tla koji ovaj razlog posjeduje : 

1. otpornija površina od okolnog tla;
2. manja usklađenost površine pri prolasku; 
3. gotovo potpuno odsustvo vegetacije koja ne može rasti na zagušenom tlu i uz kontinuirani tranzit (i što samu rutu čini prepoznatljivom);
4. nema potrebe za materijalima i održavanjem; 
5. praktično bez troškova izgradnje.

Razvoj ljudskih aktivnosti i rastuće potrebe za kretanjem i transportom učinili su da se vremenom razvijaju različite vrste podnih obloga koje imaju za cilj sve bolje performanse; Među modernim tehnologijama, crni bitumenski konglomeratni kolovozi izgledaju najpogodniji za tranzitne potrebe današnjih transportnih sredstava.

Vremenom je istorijska, pejzažna i ekološka vrednost starih zemljanih podova sve više obezvređena, ali sada postoji stvarna potreba da se suočimo sa stalnim narušavanjem pejzaža: inovativne, potpuno prirodne tehnologije Terra Solida omogućavaju stvaranje zemljanog puta koji odgovara i istorijsko-pejzažnim i strukturalnim potrebama.

Vrlo često se dešava da je potrebno stabilizirati staze na kojima se, iz gore opisanih razloga, nalaze stabilizirani deponijski materijali koji sa geološkog i pejzažnog gledišta nemaju nikakve veze sa izvornim tlom; u ovom slučaju upotreba obojene zemlje ili prirodnih pigmenata omogućava da se podovi na licu mjesta daju izgled apsolutne koherentnosti s okolnim okruženjem kako bi se mogao poništiti utjecaj na okoliš bez uklanjanja materijala na gradilištu: upotreba prirodnih pigmenata, s obzirom na specifičnosti Terra Solida tehnologija, ako je potrebno, ne samo da je moguća, već i preporučljiva.

Draga gospođo. Enrico, hvala ti na ovom pitanju kroz koje ćemo moći da razjasnimo temu kosina na prirodnim zemljanim putevima, ali ne samo to, veoma važno za ispravnu tehničku procenu i optimalnu konstrukciju kolnika.

Izgradnja kosih puteva ima ograničenja koja se odnose samo na rad mašina koje se koriste. Konkretno, izgradnja puteva sa nagibom većim od 20-25% postaje teško završiti zbog opasnosti pri polaganju ili glodanju, a posebno valjanju: opasnost od klizanja ili čak prevrtanja teških vozila može ozbiljno ugroziti sigurnost rukovaoca i stoga treba izbjegavati.

Međutim, mora se uzeti u obzir da zemljani putevi rijetko imaju nagibe iznad 15-18%, također zbog objektivnih poteškoća koje motorna vozila imaju da se tada kreću po njima.

Međutim, moguće je procijeniti specifične materijale i tehnike za ugradnju i zbijanje, ako je potrebna stabilizacija vrlo strmih staza.

Poštovani gospodine Marko, hvala na ovom pitanju koje nam omogućava da damo prostor evaluacijama koje se u projektovanju i izgradnji specifičnih asfaltnih površina za stabilizovane zemljane puteve ponekad zanemaruju.

Podrazumijeva se da se sljedeća razmatranja mogu proširiti na parkirališta, biciklističke staze, ceste općenito, itd. itd. da se stabilizuje. Treba napomenuti da se princip STABILSANA, aktivne komponente ekološki prihvatljivog veziva NATURE PREMIX, temelji na posebnom djelovanju kompleksnih soli koje obavljaju sedam glavnih funkcija:

1. Neutralizacija aktivnih organskih supstanci koje utiču na stvaranje i stabilnost veza;
2. Formiranje gela – koloida sa organo-mineralnim materijalom prisutnim u prirodnim zemljištima, u cilju povećanja mehaničkih performansi;
3. Smanjenje intergranularne kohezije koja sprečava homogenizaciju konglomerata sa prirodnim tlom;
4. Disperzija glinenih minerala u smjesi kako bi se vezivo ukorijenilo na frakcijama krupnije veličine zrna;
5. Disperzija veziva (cementa ili vapna) u zemljanom materijalu, da bi se pogodovala homogena distribucija istog i da bi se održala originalna boja tla;
6. Ograničenje štetnih posljedica utvrđenih povlačenjem bez potrebe za korištenjem metalne mreže ili polimernih vlakana, koja su slabo prilagođena integraciji u okoliš;
7. Drastično smanjenje efekata smrzavanja/odmrzavanja na stvrdnuti prirodni konglomerat.

Poseban potencijal STABILSANA, ekskluzivne tehnologije TERRA SOLIDA ITALIA, uključuje korištenje prirodnih materijala za izgradnju puteva, stoga će funkcionalnost i ponašanje popločavanja napravljenog ovom tehnikom ovisiti o vrsti korištenih sirovina i njihovoj kemijskoj tvari. karakteristike – fizičke.

U konkretnom slučaju puteva izgrađenih u oštroj klimi i sa velikim nagibima, bit će potrebno procijeniti dostupnost mješavine zemljano-agregata u kojima inertna frakcija ima karakteristike otpornosti na mraz i visoku otpornost na habanje: u ovom slučaju cesta kolovoz može imati karakteristike visoke nosivosti, fenomen stvrdnjavanja hidrauličnih veziva će biti nepovratan i podovi će imati odličnu izdržljivost. Ciklusi smrzavanja-odmrzavanja, djelovanje guma ili lanaca sa klinovima u slučaju poledice i korištenje vozila za čišćenje snijega, određuju mehanička djelovanja koja mogu za nekoliko mjeseci uništiti neoprezno napravljene kolovoze (asfalt i beton), stoga će laboratorija TERRA SOLIDA uvijek sa svojim tehničarima procijeniti dizajn mješavine koja se stabilizira i metode izvođenja radova.